Avec les informations de Julien Cayouette

FRANCOPHONIE

• La saga des traductions de la Cour suprême se poursuit

Droits collectifs Québec (DCQ) portera en appel la décision de la Cour fédérale dans sa poursuite contre le Bureau du registraire de la Cour suprême du Canada. L’organisme demande que le plus haut tribunal du pays traduise les quelque 6000 jugements rendus avant 1969.

Dans sa décision rendue en juin, le juge de la Cour fédérale estime que les jugements font partie du processus judiciaire. Contrairement aux communications, ils ne seraient donc pas soumis à la Loi sur les langues officielles.

Interprétation étroite : DCQ argumente que ce jugement ne respecte pas les interprétations plus généreuses de la portée de la Loi rendues lors de causes précédentes et qu’il crée un dangereux précédent pour les droits des minorités linguistiques.

Rappelons que la Cour suprême a retiré les anciens jugements unilingues de son site Web en 2024 et s’est engagée à traduire 24 causes ayant une importance historique.

À lire aussi : La longue saga de la traduction des anciens jugements de la Cour suprême se poursuit en appel

• Trois recommandations de l’AFO pour le fédéral

L’Assemblée de la francophonie de l’Ontario (AFO) a déposé cette semaine son Livre blanc des états généraux de l’Ontario français. Elle interpelle le gouvernement fédéral dans trois recommandations.

Réorganiser le financement : L’AFO propose de revoir le modèle de financement des organismes francophones en créant des volets différents pour la gestion courante et pour les projets en plus de préconiser des ententes de 5 ans.

Plus de transparence : Il faudrait améliorer la coordination et la reddition de compte des ententes sectorielles entre les provinces et territoires avec le fédéral.

Immigration distincte : La francophonie de l’extérieur du Québec a besoin de son propre programme d’immigration économique, avec des cibles distinctes et un financement prévisible pour l’intégration.

L’AFO ne demande pas de réponses, mais souhaite que les fonctionnaires fédéraux lisent le Livre blanc pour participer à la suite des discussions.

À lire aussi : Entrée express n’est pas le meilleur outil pour l’immigration francophone

CANADA

• Les libéraux remportent les trois élections partielles

Lundi, les libéraux ont remporté avec facilité les circonscriptions de Chicoutimi–Le Fjord (Québec), North Vancouver–Capilano (Colombie-Britannique) et Beaches–East York (Ontario).

Ils solidifient ainsi leur majorité à la Chambre des communes, avec 173 députés, contre 138 conservateurs, 21 du Bloc québécois, 5 du Nouveau Parti démocratique et 1 du Parti Vert.

Six élections partielles à venir : Actuellement, cinq sièges sont à pourvoir. Le conservateur Larry Brock doit également quitter le Parlement le 18 septembre. Le premier ministre devra donc déclencher six élections partielles d’ici six mois.

Rien que cette semaine, trois sièges sont officiellement devenus vacants : celui de la conservatrice de la Saskatchewan Cathay Wagantall, du Québécois libéral Steven Guilbeault, de même que celui du Québécois néodémocrate Alexandre Boulerice.

• Report de la taxe sur l’essence

Le ministre des Finances, François-Philippe Champagne, a annoncé mercredi la prolongation de la suspension de la taxe sur l’essence et le diésel jusqu’au 31 janvier 2027.

Un taux correspondant à 50 % du taux régulier de la taxe entrera ensuite en vigueur du 1^er février au 31 mars 2027. L’absence de cette taxe fait économiser 10 cents par litre d’essence et 4 cents pour le diésel.

La décision de suspendre cette taxe était intervenue en avril dernier, lors de la flambée des prix causée par la guerre en Iran et la fermeture du détroit d’Ormuz. La suspension devait prendre fin le 7 septembre.

Critiques : Pour des experts, l’exemption serait un recul environnemental parce qu’elle n’encourage pas le ralentissement de la consommation de l’essence. Elle n’aurait aussi que peu d’impact sur les ménages canadiens, car les prix restent élevés à la pompe.

• 313 nouveaux wagons voyageurs pour 4,7 G $

Le premier ministre, Mark Carney, a annoncé jeudi un investissement fédéral de plus de 4,7 milliards de dollars permettant à VIA Rail d’acquérir 313 nouvelles voitures de trains voyageurs auprès d’Alstom Canada.

Fabrication canadienne : Ces voitures seront fabriquées à Thunder Bay (Ontario) et à La Pocatière (Québec). Elles seront conçues à Saint-Bruno-de-Montarville, au Québec.

Une manière pour le gouvernement Carney de renforcer sa politique, de s’approvisionner au Canada et de montrer son éloignement des États-Unis, près de deux semaines après le bris des négociations et l’annonce de la riposte tarifaire du Canada.

C’est d’ailleurs la première fois en 40 ans que ces voitures seront construites au Canada, a précisé le premier ministre lors de l’annonce.

Selon le gouvernement, le projet devrait créer près de 700 emplois en Ontario et au Québec, générer 1,6 milliard de dollars de retombées économiques et s’appuyer sur le réseau de plus de 900 fournisseurs canadiens d’Alstom, dans l’esprit de la politique «Achetez canadien».

INTERNATIONAL

• Crue dévastatrice au Népal : aide canadienne et mise à jour

Le 31 aout, le ministère Affaires mondiales Canada a fait état «d’environ 30 Canadiens et résidents permanents […] dont le sort et le bienêtre n’ont pas encore été confirmés», après les crues dévastatrices d’une rivière au Népal et dans la région autonome du Tibet.

Des mises à jour sur le site du ministère seront faites «à mesure que l’information sera disponible», selon un communiqué.

Aide humanitaire : Vendredi dernier, le Canada a accordé une aide humanitaire de 5 millions de dollars pour aider à fournir de la nourriture d’urgence, des abris, des services d’approvisionnement en eau, d’assainissement et de santé, via notamment la Croix-Rouge et des organisations non gouvernementales canadiennes.